وتولت وزارة النقل والبنية التحتية التركية مسؤولية تنفيذ مشروع خط أومرانية–كافاجيك–بيكوز للسكك الحديدية، بموجب قرار رئاسي نُشر في الجريدة الرسمية.
17.5 كيلومترًا و14 محطة
وقال وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو إن الخط الجديد سيبلغ طوله نحو 17.5 كيلومترًا ويضم 14 محطة، مشيرًا إلى أنه سيشكل رابطًا جديدًا ومهمًا ضمن شبكة السكك الحديدية في إسطنبول.
ويمتد المسار من أومرانية باتجاه بيكوز مرورًا بكافاجيك، بما يوفر محور نقل جديدًا للمناطق الواقعة شمال الجانب الأناضولي من المدينة.
وتشمل المحطات المخطط لها: أومرانية، يافوز تورك، بوسنة بولفاري، زبيدة هانم، تشفتليك يولو، كوتشوك سو، كافاجيك ساباغي، كافاجيك، ساراتشلار، مستشفى بيكوز الحكومي، محكمة بيكوز، رصيف بيكوز، أورتاتشيشمه والجامعة التركية الألمانية.
لماذا يعد الخط مهماً؟
تنبع أهمية المشروع بصورة خاصة من وصوله إلى بيكوز وكافاجيك وربطهما بأومرانية، إذ تعتمد أجزاء واسعة من هذه المناطق حاليًا على الحافلات ووسائل النقل البري.
ومن شأن إنشاء خط للسكك الحديدية أن يوفر بديلاً إضافياً للنقل الجماعي ويساعد في تخفيف الاعتماد على الطرق، خصوصًا في المحاور التي تشهد ازدحامًا خلال ساعات الذروة.
كما تقع كافاجيك بالقرب من محور جسر السلطان محمد الفاتح، ما يجعل المنطقة نقطة مهمة في حركة التنقل بين جانبي إسطنبول.
محطة جديدة أضيفت إلى المشروع
وشهد المشروع تعديلاً خلال يوليو/تموز 2026، مع إضافة محطة أورتاتشيشمه إلى المسار بعد مباحثات بين مسؤولي بيكوز والمديرية العامة لاستثمارات البنية التحتية.
وجاءت إضافة المحطة بعد تقييمات فنية وإدارية وأخذ مطالب السكان في المنطقة بالاعتبار.
إسطنبول توسع شبكة النقل الحديدي
ويأتي الخط الجديد ضمن التوسع المستمر لشبكة النقل بالسكك الحديدية في إسطنبول، التي تضم خطوط المترو والترام ومرمراي وغيرها من مشاريع النقل الجماعي.
وتراهن المدينة على زيادة حصة السكك الحديدية من حركة التنقل اليومية في مواجهة الكثافة السكانية والازدحام المروري، فيما يمثل خط أومرانية–كافاجيك–بيكوز خطوة جديدة لتوسيع شبكة المترو باتجاه المناطق الشمالية من الجانب الآسيوي.
ولم يُعلن حتى الآن ضمن المعلومات المتاحة عن موعد نهائي لافتتاح الخط أمام الركاب، لذلك من المبكر تحديد تاريخ لبدء تشغيله.