تحقيق خاص | منصة تركيا الاخبارية
قبل سنوات قليلة فقط، كانت الطائرات المسيّرة تُستخدم أساساً للاستطلاع وجمع المعلومات الاستخبارية. أما اليوم، فقد أصبحت في صلب المعادلات العسكرية الجديدة، إلى درجة أن بعض الخبراء يتحدثون عن ولادة عصر قتالي مختلف، قد يغيّر مفهوم القوة الجوية التقليدية كما عرفه العالم منذ عقود.
في هذا التحول المتسارع، تبرز تركيا بوصفها واحدة من أكثر الدول التي استثمرت في تطوير الأنظمة غير المأهولة، ليس فقط عبر إنتاج منصات ناجحة مثل "بيرقدار TB2" و"أقنجي"، بل أيضاً من خلال الانتقال إلى مرحلة أكثر تعقيداً تقوم على أسراب الدرونات والانظمة الذاتية القادرة على العمل بشكل جماعي.
من الطائرة الواحدة إلى السرب
خلال العقد الماضي، ركزت معظم برامج تطوير المسيّرات على زيادة مدى الطيران ودقة الاستهداف والقدرة على البقاء في الجو لفترات طويلة. لكن الحروب الأخيرة كشفت معضلة جديدة.
ففي الوقت الذي تستطيع فيه طائرة مسيّرة متطورة تنفيذ مهام دقيقة، تستطيع أنظمة الدفاع الجوي الحديثة إسقاطها بصاروخ قد تتجاوز قيمته أضعاف قيمة الهدف نفسه.
ومن هنا بدأت تظهر فلسفة مختلفة: لماذا لا يتم إرسال عشرات أو مئات المسيّرات الرخيصة في وقت واحد؟
هذه الفكرة تقوم على مبدأ "الإغراق"، أي إرهاق الدفاعات الجوية بعدد هائل من الأهداف المتزامنة، بحيث يصبح من المستحيل اعتراضها جميعاً.
معركة الاقتصاد قبل معركة السلاح
يرى محللون عسكريون أن جوهر الحروب الحديثة لم يعد يتعلق فقط بالتفوق التقني، بل بمعادلة الكلفة.
فإذا تمكنت طائرة مسيّرة ثمنها بضعة آلاف من الدولارات من إجبار الخصم على إطلاق صاروخ اعتراضي تبلغ قيمته مئات الآلاف أو حتى ملايين الدولارات، فإن المهاجم يكون قد حقق مكسباً استراتيجياً حتى لو خسر المسيّرة نفسها.
لهذا السبب تتجه العديد من الجيوش نحو ما يُعرف بالذخائر المتسكعة أو الدرونات الانتحارية، وهي أنظمة مصممة أساساً للاستهلاك في المعركة، وليست للحفاظ عليها والعودة بها إلى القاعدة.
تركيا تدخل مرحلة جديدة
في معرض "SAHA 2026" الدفاعي، قدمت شركة "بايكار" عدداً من الأنظمة الجديدة، أبرزها "Sivrisinek" و"Mızrak" و"K2".
ولم يكن الحدث مجرد عرض لمنتجات جديدة، بل كشف عن توجه استراتيجي مختلف يقوم على بناء منظومة هجومية متعددة الطبقات.
فالمسيّرات الصغيرة تتولى فتح الطريق وإرباك الدفاعات، بينما تنفذ الأنظمة الأكبر عمليات أكثر تعقيداً ضد الأهداف الحساسة والعميقة.
هذا النموذج يشبه إلى حد بعيد الهجمات الجوية التقليدية متعددة المراحل، لكن بتكلفة أقل بكثير وبمخاطر بشرية شبه معدومة.
عندما تتحدث المسيّرات مع بعضها
أحد أكثر التطورات إثارة يتمثل في قدرة الدرونات الحديثة على تبادل المعلومات في الزمن الحقيقي.
خلال مناورات "EFES 2026"، اختبرت القوات التركية أسراباً من المسيّرات الانتحارية القادرة على التنسيق الذاتي، حيث تتشارك المعلومات وتوزع الأهداف فيما بينها دون الحاجة إلى تدخل بشري مباشر في كل مرحلة.
هذا النوع من العمليات يقرب الحروب الحديثة من مفهوم "الذكاء الجماعي"، حيث لا تعتمد الفعالية على منصة واحدة متفوقة، بل على قدرة مجموعة كاملة من الأنظمة على العمل ككيان واحد.
هل تقترب نهاية عصر الطائرات التقليدية؟
لا يتوقع الخبراء اختفاء المقاتلات والطائرات المأهولة في المستقبل القريب، لكنهم يرون أن دورها سيتغير تدريجياً.
فبدلاً من تنفيذ الهجمات المباشرة، قد تتحول المنصات الكبيرة مثل "أقنجي" و"قزل إلما" إلى مراكز قيادة جوية تدير أسراباً كاملة من الدرونات في ساحة المعركة.
وبهذا المعنى، فإن الطائرة الأكثر أهمية مستقبلاً قد لا تكون تلك التي تطلق الصواريخ، بل تلك التي تنسق عمل مئات الأنظمة الأخرى.
سباق عالمي مفتوح
ما يجري في تركيا ليس حالة منفردة، فالصين والولايات المتحدة وروسيا وإسرائيل تستثمر جميعها في تقنيات الأسراب والأنظمة الذاتية.
لكن ما يميز التجربة التركية هو سرعتها في الانتقال من مرحلة التطوير النظري إلى الاختبارات الميدانية والتشغيل الفعلي.
ولهذا يرى كثير من الخبراء أن السؤال لم يعد: من يملك أفضل طائرة مسيّرة؟
بل أصبح: من يستطيع إنتاج أكبر عدد من الأنظمة الذكية القادرة على العمل معاً في الوقت نفسه؟
وربما يكون الجواب عن هذا السؤال هو ما سيحدد شكل الحروب خلال العقود المقبلة.
